对市政协第十三届二次会议第378号提案的答复函

发布时间: 2023-07-07 11:06:09

  类别:B

     签发人：朱军 

宝住建函〔2023〕152号

对市政协第十三届二次会议第378号提案的答复函

刘殿博委员：

您提的“关于提升城市快速干线通行效率的提案”收悉。感谢您对住建事业的关心和支持！

连霍高速市政化是在原有高速公路的基础上建设主线收费站，结合城市区域或组团，合理布设与现状城市道路衔接的上下行出入口。项目全长20公里。共分5个区域上下行出入口，分别是卧龙寺区域、金台大道区域、龙山雅居区域、川陕路区域、福谭区域。

连霍高速市政化改造一期主要涉及卧龙寺区域。在一期方案研究中，经过多轮方案论证。连霍高速在该区段南侧紧切渭河大堤，北侧住宅小区高层等均已建成，未过多考虑用地预留。要实施标准化的全互通立交，用地是核心问题。

在方案论证中，曾经有过以钛谷渭河大桥通道为中心，编制了七个方向交通转换的方案。但综合分析交通后，该方案会因过大交通流量，在行政大道和钛谷桥北引道十字口发生交通拥堵。快速路车辆下不来，城市道路车辆上不不去局面，还要中断该区域高速辅道交通。不是较好的交通组织方案。

考虑用地限制等因素，市政化一期最终选择了出入口拆分设置，以龙丰立交解决从东来和朝东去交通出口，在行政东路立交解决从西来和朝西去的交通出口，并利用钛谷桥，解决了西朝南方向和南朝东方向的交通转换。为什么未能设置南朝西、东朝南转向匝道？钛谷桥和团结桥通道用地受限。如何解决这些交通转换？东朝南、南朝西交通转换，均经由龙丰立交、行政大道、钛谷桥实施转换。

对于道路限速偏低问题。高速路是远距离运输，快速路相对高速是短距离。虽然我市快速路是原有高速路转换而来，但改为快速路后，新增多处出入口，出入口增多，为保证安全，主线交通相对以前要适当降低车速。

目前我市快速路仍在分期建设阶段，譬如龙山区域、行政东路匝道均未实施，一些节点设计还存在不完美的地方。待福谭区域、龙山区域立交分别建成投运后，根据运行情况，我们将进一步对不足之处进行改造，确保运行顺畅。

宝鸡市住房和城乡建设局

2023年6月30日

（联系人：任少宁       电话：3261127）

抄送：市政协提案工作委员会、市政府督查室